夏代（约公元前21-前16世纪），中国社会由石器时代迈入铜器时代，先民对水的驾驭也随之进阶。《左传》记载夏人能铸造复杂的鼎器，足见其工艺能力，而大禹治水“陆行载车，水行载舟”的传说，更印证了舟船已是当时重要的水上工具。

《竹书纪年》中，夏帝芒“东狩于海，获大鱼”的记载，更打破了人们对夏代的认知——彼时先民已能组织船队出海，将势力延伸至沿海地带。这不仅是一次狩猎，更是华夏航海文明的萌芽，为后世舟船技术发展埋下了伏笔。

周代的舟船文化，早已融入社会生活的方方面面。周武王伐纣时，以四十七艘船为先锋，后续三百艘船只运载数万士兵横渡黄河，直逼朝歌，展现了成熟的水上调度能力。而“于越献舟”的记载，记录了越人向周成王献上先进造船技术的历史，越人献上的不仅是船只，更是绕山东半岛航行的航海经验，推动了中原造船与航海技术的进步。

四、西周：世界最早的船舶“安检官”

更令人惊叹的是，西周时期已出现了世界上最早的船舶安全检验制度。《礼记・月令》记载，季春之时，舟牧要对天子乘坐的船只进行反复检验，“五覆五反”，确保船只万无一失后，天子才能登船。舟牧的职责，恰似今日的船舶检验师，标志着周代对水上安全的重视达到了新的高度。而周昭王南征时，楚人用胶船暗害昭王的故事，更从侧面印证了当时船舶工艺的高超。